Khi chiếc xe bạn mới mua về, thời gian đầu máy còn tốt còn mới thì thì 1 lít xăng có thể đi được khoảng 50km. Nhưng sau 1 thời gian ngắn, xe bị hao xăng rõ rệt, thậm chí 1 lít xăng chỉ còn chạy được 35 – 40km.
Vậy thì những nguyên nhân nào đã gây ra tình trạng hao xăng ở xe? Ở bài viết này chúng ta sẽ cùng tìm hiểu. Tuy nhiên, nội dung bài viết chỉ nói về những yếu tố khách quan, không bàn sâu về kỹ thuật, máy móc và cách lái xe.
1. Chất lượng xăng
Thật bất ngờ khi 1 trong những nguyên nhân hàng đầu gây hao xăng lại chính là… xăng. Cụ thể hơn đó là do chất lượng của xăng.
Chất lượng xăng không đảm bảo sẽ khiến động cơ hoạt động quá tải hơn, lượng nhiên liệu dư thừa không được đốt hết sẽ nhiều hơn (vì chứa nhiều tạp chất), dẫn đến hao xăng hơn.
Để đảm bảo an toàn, bạn nên lựa chọn đổ xăng ở những cây xăng uy tín, có thương hiệu, hạn chế tối đa việc đổ xăng lẻ, đổ xăng lề đường vì có thể bị pha xăng.
2. Nhớt
Rất nhiều người chạy xe mà quên thay nhớt hoặc thậm chí không có khái niệm chạy xe là cần phải thay nhớt, đặc biệt là các chị em phụ nữ.
Nhớt có tác dụng bôi trơn, giảm mài mòn, làm mát động cơ. Khi chạy lâu ngày, chất lượng nhớt giảm, độ trơn, khả năng giảm mài mòn, khả năng tản nhiệt cũng giảm theo. Từ đó có thể làm máy xe nóng hơn, giảm công suất và hao xăng hơn.
Thời hạn sử dụng nhớt: thông thường 1 bình nhớt có thể chạy được trung bình từ 1500 – 2000km, loại nhớt tốt hơn có thể chạy được 3000km thậm chí là 4000km mới cần thay. Hãy tham khảo và lựa chọn loại nhớt phù hợp cho xe bạn!
3. Nước làm mát động cơ
Xe máy có 2 kiểu làm mát động cơ phổ biến: làm mát bằng gió cưỡng bức, và làm mát bằng dung dịch. Đối với xe làm mát bằng dung dịch, cần lưu ý châm nước làm mát (coolant) để hộc nước không bị thiếu. Súc rửa và thay mới nước làm mát mỗi 2 năm/ lần.
4. Lọc gió
Lọc gió là bộ phận giúp lọc sạch không khí trước khi đưa vào bộ trộn hỗn hợp Xăng + Không khí. Lọc gió tốt sẽ giúp tỉ lệ xăng + gió chuẩn, ngược lại nếu lọc gió bị rách, bị bẩn có thể làm sai tỉ lệ này.
Chúng ta giả dụ là tỉ lệ giữa xăng và gió được canh chỉnh thành 50/50, trong trường hợp lọc gió bị dơ (đóng nhiều bụi), khiến gió vào ít hơn, chỉ còn 20 – 30%, điều này khiến xe phải đưa thêm xăng vào buồng đốt để đảm bảo hỗn hợp cháy tốt hơn. Và hệ quả là hao xăng hơn.
5. Bugi
Bugi là bộ phận đánh lửa để kích nổ hỗn hợp cháy trong buồng đốt. Vì nó phải làm việc liên tục trong suốt quá trình xe chạy, nên bugi cần được bảo dưỡng thường xuyên. Điển hình là vệ sinh đầu đánh lửa, canh độ hở…
Bugi cũ, bám nhiều muội sẽ cho hiệu quả đánh lửa kém, một nguyên nhân khiến xe bị mất công suất, tăng tốc không “ngọt” và cũng có thể làm xe bị hao xăng.
Thông thường thì bugi nên thay mới sau khoảng 10.000 km (tương đương 1 lần/năm)
>> Xem thêm: Bảo dưỡng xe máy thì cần làm những gì
6. Áp suất lốp xe
Áp suất lốp xe (bánh xe) cũng là nguyên nhân phải kể đến. Bánh xe quá căng sẽ cho cảm giác xe chạy nhẹ hơn, nhưng lại làm xe bị dằn xóc hơn, ngược lại khi bánh xe mềm hơn tiêu chuẩn sẽ làm tăng ma sát với mặt đường, xe bị ù lì hơn, hậu quả là hao xăng hơn.
7. Cùm tay ga, dây ga
Nghe có vẻ lạ nhỉ? Nói đơn giản, khi chạy xe thì chúng ta buộc phải kéo tay ga (một số người gọi là “vê ga”), đối với xe có tay ga nhẹ, trơn tru thì giả dụ lúc tăng tốc, chúng ta chỉ cần nhích nhẹ một khoản khoảng 1mm. Nhưng với cùm ga bị rít, có thể ta phải nhích tới 3-4mm, rồi sau đó lập tức nhả ga ra lại.
Việc này gần giống với động tác nhồi ga (nhưng về quy mô thì nhỏ hơn nhiều), tức là thay đổi tốc độ xe nhiều hơn mong muốn, làm sản sinh công hao phí, cũng có nghĩa là xe sẽ bị hao xăng hơn.
Bài viết trên vừa chia sẻ những nguyên nhân chủ yếu gây hao xăng ở xe máy để bạn có cái nhìn tổng quát và đưa ra các giải pháp chăm sóc và bảo dưỡng xe hợp lý.
>> Xem ngay: Giải pháp tiết kiệm xăng công nghệ mới
Xem thêm nhiều bài viết về kiến thức bảo vệ động cơ xe tại https://yamamotovn.com
——————————————————-
CÔNG TY TNHH YAMAMOTO VIỆT NAM
☎ Hotline: 08333388278 – 0938265862
???? Địa chỉ: 412 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 5, Quận 3, TPHCM
???? Website: www.yamamotovn.com – www.yamamotojp.com